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蕨溪资讯 > 汽车 > 奇瑞又犯糊涂了!1.5L卖得比1.5T更贵,刚上市就要凉?

在国内汽车产品线中,帝豪被公认为销售模式。事实上,erezer 5在那一年每月有数万次销售,并且在市场上表现非常好。然而,erezer gx随后的上市夺走了erezer 5的许多市场份额,其质量更高,动力更强。

这是奇瑞在产品布局中最常见的错误。一种新产品上市,而以前的产品开始下降。现在Erez 5和Erez gx的销量都不太乐观。这两款车的基本月销量都在4000辆左右,这与Erez 50,000辆车在俱乐部的情况仍有很大不同。

如果说目前的情况能够维持下去还不算太悲观,那么Erez gx冠军版最近的上市无疑展示了奇瑞在产品布局和运营上的短板,这变得越来越不可理解,也越来越难说爱你。

Erez gx冠军版本基于普通gx。整体形状保持不变,除了一些个性化的画。例如,发动机罩、雾灯区域、前唇、后翼子板和后保险杠都添加了红色装饰,以进一步增强其运动气质。

至于室内装饰,Erez gx的冠军版只在配色和细节材料上做了改动。事实上,Erez gx与Erez 5的内部装饰没有太大不同。冠军版的全黑色调更加深邃,钢琴烤漆提高了许多美味,用红色缝线装饰的钻石座椅也让汽车看起来更加运动和优雅。

Erez gx冠军版本已经升级到正常版本。例如,轮胎压力显示、疲劳驾驶提醒、倒车图像、中央控制屏幕、蓝牙、手机互联、恒速巡航和无钥匙系统都添加在最低的相应型号上。不可否认,天窗、行车记录仪、液晶仪表、led灯、语音识别系统等。已被添加到相应的模型中进行次低分配,整体分配性能更加丰富。

然而,再次审视电力系统有点令人失望。Erez gx冠军版仅搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率为116马力,峰值扭矩为143牛米,远弱于之前版本的1.5吨。匹配的cvt变速器也只有7个模拟齿轮,不同于1.5吨版本有9个模拟齿轮。事实上,这种动力传动系源自Erez 5。

最重要的是,Erez gx冠军版的价格已经达到759-91900元。起拍价实际上高于1.5t版本的艾雷兹GX (74900箱)。1.5升比1.5升贵。这是奇瑞能做的。听到这个价格,会让人们对公众感到不友好,人们很难有更多的想法来比较和配置。从这个角度来看,这很可能会像但在他能够征服之前,他已经死了。你怎么想呢?毕竟,在同样的价格下,我认为更多的人会愿意选择动力性能。如果你真的更注重配置,为什么不选择Erez 5手动音乐版本呢?价格更低,配置更丰富。总之,Erez gx冠军版似乎真的不仅仅是很多?

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