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蕨溪资讯 > 科技 > 汇付天下穆海洁:赋能航空产业支付业务是基础 大数据将大有可为

汇款最初是一种航空支付服务,在创新的道路上从未停止过。

9月24日,第四届2019上海国际航空收入驱动与发展暨首席信息官论坛在上海开幕。汇富天下受邀出席论坛,其面向航空行业的综合支付服务解决方案“货币管理器2.0”正式升级发布。

汇富天下总裁穆海杰在论坛上表示:“汇富天下不仅是航空产业改革的见证人和参与者,也是产业创新的推动者。惠富为世界航空业提供的服务十多年来不断更新。未来,我们还将继续提供更领先的数字支付和账户服务,增加更多符合航空业数字需求的增值服务,并使航空业转型为数字航空业。”

事实上,就汇款而言,航空业几十年来一直发挥着稳定的作用。除了支付业务,其他大数据相关业务也在规划布局。

“我相信,未来惠富世界和航空业的合作不仅仅是支付和账户钱包。未来,在营销方面,我们可以整合各行各业用户的信息,如新的线下零售。我们可以进行更多的互补,更好地满足用户的各种需求。”穆海杰在接受《证券日报》采访时说。

导航公司数字化改造的难点在于数据碎片化

在航空业拥抱大数据以进行变革的时候,痛点是显而易见的。

“难点在于其独立的业务系统,数据是分开的。我认为这是未来航空公司重组过程中需要解决的第一个问题。”穆海杰说道。

“对于用户来说,如果是数字营销,它肯定会对用户、用户通常的偏好以及坐在哪里做出全面的描述。这些信息目前分散在航空公司的不同系统中。因此,航空公司将来必须整合所有这些数据。我们的支付数据也是如此。”

航空领域的第一笔汇款见证了航空领域的数字转型过程。然而,仅仅依靠自己的科技改造来完成数字化改造是远远不够的。

“航空公司也有自己的技术,但它的研发不在这个领域。目前,阿里和腾讯都已经具备强大的数字化进入台湾的能力。我们向世界各地汇寄的也是建设数字中国和台湾的能力,这可以增强航空公司的实力。”

“与营销大数据分析等类似业务一样,汇款实际上可以提供支付以外的其他相关服务。付款是最后一个闭环。除了支付,我们能给它什么,无论是技术的输出,我们整个平台的输出,还是未来大数据营销的服务,我认为它能为未来航空业的数字化转型提供很大帮助,以增强其竞争力。”

在穆海杰看来,对于航空公司来说,未来新一轮的竞争不仅仅是总量支付的解决方案,也不是账户解决方案,而是一场整合更新的竞争。

“支付是所有营销的最后一个环节。我们的愿景是用技术能力改变支付方式。同时,支付可以连接很多场景。由场景沉淀的数据在未来会产生更高的价值。”思考不仅限于汇款。面对航空业数字化转型带来的机遇,我们也在不断探索更多可能的场景。

作为中国第一家在香港上市的支付公司,惠富不遗余力地建设科技能力。仅今年上半年,公司的科研投资就达到1.23亿元,同比增长66%,拥有公司43%的研发人员。其科研能力与世界领先的科技公司处于同一发展时代。

用大数据增强航空业的能力

在全球航空业数字化的大趋势下,航空互联的“蓝海”市场清晰明了,行业数字化模式正在重塑。

业内人士认为,对于今天的航空业来说,数字化意味着安全、高效和低成本,而中国航空业的数字化是一座“富矿”,将为世界创造新的巨大商机。其中,支付和金融增值服务由于与票务销售、用户营销、产业链金融等场景的深度捆绑,已经成为航空行业数字化转型布局中的关键环节。

惠富十多年来一直在培育航空旅游市场。先后推出电话支付、资金管理系统、信用支付、pnr支付窗口、旗舰店支付等引领航空支付创新趋势的解决方案。这是业内首创,许多产品甚至更新了航空业支付公司的服务标准。

随着数字时代航空旅行新生态的演变,汇福世界再次升级了航空行业的综合支付服务解决方案,推出了符合时代潮流的“金钱管理器2.0”,赋予行业数字化转型的权力。

据了解,为了继续汇寄全球优秀的航空旅行服务和科研基因,“理财管家2.0”涵盖航空公司、票务代理、ota、企业旅游等所有产业链环节。以支付为入口,为客户提供集支付、账户、营销、供应链服务等为一体的综合支付服务解决方案。通过场景渗透。

“理财管家2.0”在汇出全球巨额科研投资后也受益于“技术红利”,并建立在公司最先进的技术平台上。目前,日常汇款交易处理能力达到1亿笔,交易稳定性达到99.997%。

(编辑白宝玉)

资料来源:《证券日报》

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